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L'entretien qu'a accordé à La Gazette Bertrand Looses, directeur général des services du département de Haute-Garonne permet d'en savoir plus sur les raisons de l'effondrement du pont de Mirepoix-sur-Tarn, le lundi 18 novembre. Il évoque notamment les conditions de suivi de cet ouvrage d'art très particulier et les causes plausibles de cet accident.

Alors que la lutte contre l'artificialisation des sols devient une nouvelle priorité de la politique d'aménagement, les élus s'interrogent sur les marges de manœuvre dont ils disposent en matière d'urbanisme pour aller vers plus de sobriété foncière tout en développant des projets. Le forum sur l'urbanisme organisé ce 19 novembre dans le cadre du Congrès de l'Association des maires de France (AMF) a donné la tonalité.

Le gouvernement a annoncé ce 18 novembre le lancement immédiat d'une enquête par le Bureau d'enquêtes sur les accidents de transport terrestre (BEA-TT) après l'effondrement d'un pont à Mirepoix-sur-Tarn (Haute-Garonne) qui a fait un mort et au moins un disparu.

Une route permet de chauffer des bâtiments, une autre ne s'éclaire que quand une voiture approche et une dernière est composée d'un revêtement végétal

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Le député de Haute-Garonne Jean-Luc Lagleize a remis le 6 novembre au ministre du logement Julien Denormandie son rapport sur la maîtrise du coût du foncier dans les opérations de construction. Retour avec l'auteur sur ses principales propositions.

Le 1er avril dernier, le réseau Vélo & Territoires, coordinateur du réseau national cyclable, lançait une enquête nationale sur les politiques cyclables des territoires français. Réalisée tous les cinq ans, l’Enquête Territoires 2019 inventorie l’action des collectivités pour le développement du vélo. Avec 523 territoires répondants, cette étude a bénéficié d’une mobilisation sans précédent : 92 Départements ont répondu à l’appel lancé par Vélo & Territoires, un record !

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Une première en France : un tramway fer standard vient remplacer un système de transport existant, un transport sur voie réservée sur pneus.

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En partenariat avec l’Ademe, le bureau d’études 6t a publié un livre blanc à destination des collectivités pour les aider à mieux appréhender le free-floating. Car au delà des nuisances induites par ces nouveaux usages, il pourrait aussi être une chance pour les politiques de mobilité.

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Parmi les dangers auxquels sont exposés les agents des services techniques, le risque lié à la circulation sur la voie publique reste majeur. Une démarche de prévention est indispensable pour maîtriser ce risque encouru par les usagers comme par les agents.

Les ventes de vélos et trottinettes électriques sont en nette hausse dans l'Hexagone. Leur arrivée a pris de court la plupart des élus et spécialistes des transports. Elle va obliger les villes, principalement aménagées pour la voiture, à se réinventer.

La France, première en 2012, chute à la 18ème place dans le classement sur la qualité des routes établi par le Forum économique international.

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Pour aménager un parking, la ville de Wimereux a utilisé des éco-pavés drainants, un matériau innovant fabriqués dans l’Oise, à base de coquilles Saint-Jacques.

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La protection patrimoniale des abords de monuments historiques et des sites remarquables s'appuie sur un meilleur dialogue entre les autorités locales. Décryptage en 5 points.

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Faire connaître les outils de reconversion et partager les bonnes pratiques : l’Assemblée des communautés de France a transmis à Jacqueline Gourault ses préconisations lors de sa 30e convention nationale.

Le Sénat a rejeté d'emblée en nouvelle lecture ce 5 novembre le projet de loi d'orientation des mobilités (LOM), qui retournera à l'Assemblée nationale le 19 novembre en vue de son adoption définitive.

Tous ceux amenés à circuler dans la capitale régionale doivent s’y habituer : depuis jeudi dernier, le déploiement de la limitation de vitesse à 30 km/h est terminé. 88 % des rues sont concernées par la mesure, rare par son étendue. Objectifs : améliorer la sécurité routière et apaiser la ville afin de favoriser les mobilités douces.

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Lors de l’été 2017, des forains ont protesté contre les nouvelles règles d’occupation du domaine public prévues par une ordonnance publiée en avril de la même année. En effet, depuis le 1er juillet 2017, la délivrance d’autorisations temporaires d’occupation du domaine public est soumise à une procédure de sélection préalable… Explications de cette petite révolution juridique.

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Comment repenser les périphéries commerciales ? C'est l'exercice qu'a lancé le ministère de la Cohésion des territoires en novembre 2017, avec un appel à projets, pour lequel six collectivités ont été retenues.

Particulièrement attendu, le décret réglementant les engins de déplacement personnel a été publié au Journal officiel ce 25 octobre. Il entre pour l’essentiel en vigueur immédiatement. L’usage de ces engins, notamment via des services de free-floating, fait également l’objet de mesures dans le cadre de la loi LOM, qui sera à nouveau examinée en séance par le Sénat le 5 novembre prochain.

Déplorant l’absence dans le budget 2020 de nouveaux financements pour l’émergence de solutions de mobilités dans les territoires ruraux, les sénateurs devraient refuser d’examiner en nouvelle lecture le projet loi d’orientation des mobilités (LOM) en nouvelle lecture, rejetant ainsi le texte.

Le Parlement examine actuellement le projet de loi d’orientation des mobilités, dont l’un des grands axes est le développement des nouvelles solutions de mobilité, et notamment du covoiturage.

Un rapport publié ce 21 octobre par le Conseil général de l'environnement et du développement durable (CGEDD) entend remobiliser tous les acteurs publics sur les solutions à apporter pour remédier au risque d'effondrement des marnières, ces carrières souterraines abandonnées, que l'on trouve surtout en Seine-Maritime, dans l'Eure et dans une partie de l'Orne.

L’action administrative, qu’elle relève de la compétence de l’État ou de celle des collectivités territoriales, s’inscrit désormais dans un contexte de dématérialisation de ses procédures. À partir du 1er janvier 2022, toutes les communes de plus de 3 500 habitants devront mettre en place la dématérialisation des demandes d’autorisations d’urbanisme : c’est la dématérialisation de l’application du droit des sols (Démat ADS). Retour sur ce vaste chantier que les collectivités doivent mener.