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Alors que le soutien des collectivités à la petite reine n’a jamais été aussi fort, l’Etat coupe ses financements. Les élus du Réseau Ville et Marche ont tiré la sonnette d’alarme, le 27 janvier. Ils ont également fait part de leurs inquiétudes devant les têtes de liste aux municipales qui veulent redonner la part belle à la voiture en ville.

Promis au "casse-pipe" à l'Assemblée, le projet de loi de simplification de la vie économique et sa mesure controversée de suppression des zones à faibles émissions (ZFE) contre les véhicules polluants, ne sera pas mis au vote cette semaine, le gouvernement espérant d'abord trouver "un compromis" au Parlement.

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La Vendée compte 95 000 salariés susceptibles de rouler à vélo pour aller au travail. Or, en réalité, seuls 4% utilisent ce mode de déplacement sur des trajets courts. C'est l'enjeu central du plan « Vélo travail » lancé en 2022 : combler ce fossé entre le potentiel et la pratique. Pour ce faire, le département investit 35 millions d'euros jusqu'en 2027 dans des aménage

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On ne fait pas voter les électeurs les deux pieds dans la boue », jugent les édiles qui mettent la pédale douce sur les marteaux-piqueurs à l’approche du scrutin de mars. Mais à cause de retards dus au Covid, des chantiers sont toujours en cours, provoquant la grogne.

Des députés et sénateurs ont annoncé ce 20 janvier avoir trouvé un accord en commission mixte paritaire pour la suppression très controversée des zones à faibles émissions (ZFE) qui avait été intégrée dans le projet de loi de simplification de la vie économique examiné depuis près de deux ans au Parlement. Le texte devra encore surmonter un dernier vote à l'issue incertaine dans chaque chambre.

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L’état du réseau ferroviaire nécessite des décennies de travaux de modernisation pour enrayer son vieillissement, permettre une offre régulière et éviter des fermetures de lignes, notamment celles dites « de dessertes fines » du territoire.

Bien déployé dans les grandes villes, le vélo comme mode de de transport du quotidien reste peu présent dans les territoires ruraux et périurbains, faute notamment d'infrastructures sécurisées. Pour tenter de remédier à cette situation, un rapport publié ce 14 janvier par la Fondation pour la nature et l’homme (FNH) propose une méthode prospective pour bâtir un réseau cyclable structurant dans les territoires peu denses.

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Un décret publié le 30 décembre 2025 prend acte d’une décision importante du Conseil d’Etat du 4 octobre 2023. Celle-ci avait annulé l’article 8 du décret du 25 mars 2022 parce qu’il ne prévoyait pas d’exception au principe du silence vaut acceptation dans l’hypothèse où une déclaration préalable fait l’objet d’une évaluation environnementale à la suite de l’activation de la « clause-filet ».

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Ces dernières semaines, les manifestations d'agriculteurs ont entraîné des dégradations sur la voie publique. Qui doit assumer financièrement le coût du nettoyage ? Une commune peut-elle se retourner contre l’État ? Réponse de notre juriste, Géraldine Bovi-Hosy.

Alors que les transports routiers représentent plus de 80% des déplacements quotidiens des Français, les recettes autoroutières doivent financer en priorité les routes", a réagi ce 13 janvier l’Association des maires de France, après la présentation la veille à la presse du projet de loi-cadre de développement des transports

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Une étude du Cerema décrypte les comportements de déplacement des résidents de zones urbaines et propose des pistes pour sortir de l’autosolisme.

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Le Réseau vélo et marche met en ligne un Observatoire du vélo dans les territoires, sur fond de cartographies interactives et autres graphiques sur les aménagements cyclables existants et restant à réaliser. Les résultats peuvent être affinés à l’échelle de chaque commune, avec les évolutions sur plusieurs années et des comparaisons possibles entre territoires.

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Dans le cadre de son nouvel acte de décentralisation, Sébastien Lecornu s’est montré ouvert à la demande des Départements visant à devenir les chefs de file des enjeux liés aux réseaux, que cela concerne l’électricité, le gaz, l’eau, les routes ou le numérique. Une ouverture qui a fait bondir les syndicats d’énergie.

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Le programme de recherche « Politiques départementales de sécurité routière » (PDSR), conduit notamment par le Cerema, a publié ses conclusions fin 2025. Des marges de progression réelles existent autour de l’aménagement et de l’entretien des infrastructures.

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La mise en concurrence du domaine public ne s’impose qu’en cas d’impossibilité d’accorder un titre à l’ensemble des intéressés pour exploiter la parcelle. La procédure doit être impartiale et transparente. Mais elle n’a pas à transposer les règles propres au code de la commande publique. 

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Christophe Millet, élu président du conseil national de l’Ordre des architectes (CNOA) en juin 2024, voit l’architecte comme un « entraîneur » des élus locaux dans l’adaptation de leur territoire aux changements climatiques.

Le gouvernement vient de lancer sa nouvelle campagne de communication relative aux obligations légales de débroussaillement (OLD), qui concernent désormais plus de 7.400 communes, et à plus d'un titre !

Pour faciliter la tâche des services instructeurs, un décret paru fin 2025 aligne les procédures en matière de publicités, enseignes et préenseignes sur les règles afférentes aux autorisations et déclarations d’urbanisme.

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L’établissement public de Marseille Euroméditerranée publie le guide « Quand le vent façonne la ville » qui passe en revue méfaits et bienfaits du vent dans les zones urbaines. En l’intégrant dans les projets d’urbanisme, on peut ainsi s’en protéger et l’utiliser comme ventilation naturelle. Explications avec Charles André, responsable du développement urbain à Euroméditerranée.

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Pour protéger l’impluvium d’Évian, de nombreuses communes ont accepté de réduire et de modifier leur pratique de viabilité hivernale. Une démarche désormais reconnue et transposable dans d’autres territoires.

Dans une décision du 30 décembre 2025, la cour administrative d'appel de Toulouse a jugé que la construction de l’A69 entre Toulouse et Castres et l’élargissement de l’A680 répondent bien à une raison impérative d’intérêt public majeur et que les autorisations accordées en 2023 par l’État sont légales.

Afin de ne pas dépendre du géant américain Google, la Côte-d'Or a lancé son propre service de navigation virtuelle en numérisant les routes du département.

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L’appareil inventé par Offroad combine prise de vue réelle et Lidar dans un objet de la taille d’un sac à dos. Cette utilisation versatile n’est pas le premier argument de vente de l’entreprise, qui insiste sur la vitesse d’acquisition et de traitement des données d’infrastructures.

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La loi n°2025-622 du 9 juillet 2025 a consacré l’homicide routier et les blessures routières, de nouvelles infractions spécifiques en cas de blessures ou de décès causés par un véhicule dans des conditions particulières. Des infractions que notre juriste, Géraldine Bovi-Hosy, nous présente dans le détail.

Malgré les nombreux programmes de revitalisation (tous reconduits après les municipales), les fractures territoriales restent profondes et la situation industrielle ne va pas arranger les choses. La cohésion sociale s'impose comme un enjeu des élections de mars, rendant d'autant plus pressante la nécessité d'un nouveau cap pour l'aménagement du territoire.