Le Réseau Technique viabilité hivernale (RTVH) regroupe l’ensemble des personnels du Cerema qui travaillent sur la viabilité hivernale des infrastructures de transport. La viabilité hivernale correspond à l’exploitation, en situations hivernales et dégradées, des infrastructures de transport (routes, lignes de trams, aéroports, ...). Bilan des actions 2018 et perspectives pour 2019.

Après le passage de la tempête Gabriel, la neige et le verglas posent toujours problème. Les transports scolaires sont encore bloqués… Mais il existe une solution : des routes capables de se dégivrer automatiquement.

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Fin 2017, la neige tombée en abondance sur l’agglomération lyonnaise a engendré des difficultés de circulation et par effet collatéral, la colère de certains usagers et de certains élus locaux contre l’impréparation supposée des services chargés d’assurer la viabilité hivernale. Ces polémiques reviennent régulièrement sur le devant de la scène, ce qui pose la question des spécificités de la viabilité hivernale dans les territoires urbains et des méthodes optimales permettant d’éviter de se laisser piéger par les intempéries.

Le sel, nerf de la guerre en hiver. Sur les routes, il empêche le verglas de se former et de transformer les départementales en patinoires. Or, la CGT s’alarme d’une possible dégradation de cette viabilité hivernale. « Le Département veut économiser de l’argent en salant moins et en déclenchant moins les agents », assure Gilles Lombardin, secrétaire adjoint du syndicat au Conseil départemental.