Dans le cadre du Plan d'actions pour améliorer la sécurisation des passages à niveau, le Cerema était présent en tant qu'expert à une table ronde de retours d'expériences. Avec la loi d'orientation des mobilités, des diagnostics précis de la sécurité de chaque passage à niveau seront obligatoires, et des travaux sont en cours pour les améliorer.

La ministre des Transports, Élisabeth Borne, a présenté ce 3 mai un plan d'actions visant à améliorer la sécurité des passages à niveau, qui fait suite au rapport de la députée Laurence Gayte qui lui a été remis le 12 avril. Ce plan propose notamment d'expérimenter, au niveau local, une baisse de 20 km/h de la vitesse maximale des automobilistes en amont de certains passages à niveau.

Rapport d'information >> La sécurité aux passages à niveau représente une priorité pour l’action de l’Etat, de SNCF Réseau, et des collectivités concernées. Elle fait l’objet d’une politique active de sécurisation, de prévention et de sensibilisation des usagers de la route. Cette mobilisation de tous depuis plusieurs années a permis de réduire le nombre de passages inscrits au programme de sécurisation, passé de 437 lors de sa création en 1997 à 155 en 2018.

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La sécurisation des passages à niveau dangereux passe davantage par l’implication d’une politique locale d’aménagement routier et de flux de mobilité que par la simple sécurité ferroviaire, selon un rapport de Laurence Gayte, députée des Pyrénées Orientales.