Suivant l’exemple des voisins néerlandais (entre Arnhem et Nimègue) et danois (avec leurs Cycle Superhighways), plusieurs collectivités françaises ont décidé d’aménager des réseaux cyclables à haut niveau de services pour booster la part modale du vélo. Quatre d’entre elles ont présenté leurs projets aux 250 participants au webinaire organisé par Vélo & Territoires ce 25 février. Progressivement les réseaux express vélo tracent leur voie et non uniquement dans les métropoles. Morceaux choisis d’un webinaire riche de retours d’expériences inspirants.

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Le ministère de la Transition écologique a présenté le bilan des trois premières années du Plan vélo. Et rappelé les leviers à actionner pour atteindre un objectif ambitieux de 9% de part modale d’ici 2024.

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En Loire-Atlantique, la politique en faveur du vélo ne date pas d’hier. Une des clés de la réussite : une collaboration régulière et efficace entre les services départementaux, les collectivités et les associations d’usagers.

Le ministère de la Transition écologique a annoncé ce 30 avril un plan de 20 millions d'euros pour faciliter la pratique du vélo dans la perspective du déconfinement. Prise en charge des réparations, stationnement temporaire, formations pour apprendre à circuler en sécurité : il sera déployé en partenariat avec la Fédération des usagers de la bicyclette (FUB).

Le département va créer 40 km de pistes cyclables le long des grands axes de transports en commun pour permettre aux habitants de se déplacer dans les meilleures conditions sanitaires après le confinement.

Le 1er avril dernier, le réseau Vélo & Territoires, coordinateur du réseau national cyclable, lançait une enquête nationale sur les politiques cyclables des territoires français. Réalisée tous les cinq ans, l’Enquête Territoires 2019 inventorie l’action des collectivités pour le développement du vélo. Avec 523 territoires répondants, cette étude a bénéficié d’une mobilisation sans précédent : 92 Départements ont répondu à l’appel lancé par Vélo & Territoires, un record !

Selon les résultats 2019 de l'enquête triennale sur les politiques en faveur du vélo dans les collectivités menée par le Club des villes et territoires cyclables, la place du vélo continue à progresser, qu'il s'agisse de sa prise en compte dans les politiques publiques, de l'aménagement de l'espace urbain pour faciliter sa pratique ou des offres de services à destination des agents. Mais des "points de vigilance" apparaissent sur la question du stationnement et des aides à l'achat de vélos, notamment.

Financer les projets vélo est l’étape incontournable d’une politique cyclable réussie. Alors que les financeurs visent l’effet levier le plus stratégique, les porteurs de projets cherchent des soutiens aux initiatives locales tout en évitant les lourdeurs administratives. Retour sur un atelier consacré aux financements vélo lors des 23es Rencontres Vélo & Territoires en Anjou et décryptages des opportunités du moment.

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Rien de neuf mais des confirmations. L’étude « La mobilité du quotidien dans les Régions françaises » réalisée par l’Institut Ipsos et présentée à l’occasion du 15ème Congrès de Régions de France à Bordeaux, ce lundi 30 septembre, a mis en avant une réelle attente en matière de développement de l’offre de mobilité. Alors que la contestation des gilets jaunes a ressurgi dans les débats, les régions ont mis l’accent sur l’intermodalité, la mise en place d’un système d’information multimodal et la co-construction entre acteurs car, à chaque territoire, ses solutions.

L’Observatoire des mobilités actives a annoncé les résultats de son enquête sur les mobilités actives, le 1er octobre à Nantes, lors du 22ème congrès du Club des villes et territoires cyclables. Ils montrent un engagement croissant des collectivités locales pour le développement du vélo.

Il y a un an, Édouard Philippe dévoilait à Angers un plan de développement du vélo encore inédit dans son volet infrastructures. C'est tout logiquement dans cette même ville que le réseau Vélo et Territoires a choisi, le 26 septembre à l'occasion de ses 23es rencontres, d'en dresser un bilan. Les collectivités saisissent-elles ces nouvelles opportunités de financement ? Comment les aider à se les approprier ?

Le ministère de la Transition écologique et solidaire a annoncé les 152 premiers lauréats de son appel à projets pour lutter contre les discontinuités cyclables. Un programme qui a rencontré un franc succès et qui doit permettre de tripler la part modale du vélo

Pierre Serne, président du club des villes et territoires cyclables, compte sur le projet de loi d’orientation des mobilités (LOM), qui revient en séance publique à l’assemblée nationale mardi 10 septembre, pour soutenir l’essor du vélo en France.

Retour sur les échanges de la journée technique consacrée aux aménagements en faveur de la pratique du vélo dans les territoires peu denses. Au programme : les outils disponibles pour inciter les habitants à la pratique du vélo dans les territoires ruraux et interurbains.

Comment le label « Vélo et fromages, à la découverte des départements » aurait-il pu échapper à l’Orne ? Le département figure parmi les premiers à proposer des itinéraires cyclos pour le moins originaux.

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En plus de coordonner les réseaux cyclables au niveau national, l’association Vélo et territoires, ex-Départements et régions cyclables, se veut force de proposition auprès du gouvernement. Sa présidente, Chrystelle Beurrier, explique ses objectifs à l’horizon 2030.

Les Chiffres clés 2018 synthétisent les indicateurs des professionnels du cycle, des acteurs publics de l’aménagement, du développement et de l’observation du tourisme à vélo.

Cent vingt-quatre nouveaux territoires ont été sélectionnés pour le second relevé de l'appel à projets "Vélos et territoires", lancé par l'Etat et l'Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie (Ademe). Cet appel, lancé en septembre 2018, s'adresse aux territoires de moins de 250.000 habitants pour leur permettre d'anticiper la mise en œuvre du plan Vélo. Le gouvernement fixe l'objectif de tripler la part de déplacements du quotidien à vélo d'ici 2024, en passant de 3 à 9 %.

L’Enquête Territoires 2019 vise à dessiner les contours des politiques cyclables des collectivités françaises ces dernières années. Réalisée avec le soutien de l’Ademe et du Cerema, cette étude entend inventorier l’action des régions, des départements et des intercommunalités pour le développement du vélo.

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L’appel à projets « Vélo et territoires » de l’Ademe, dont le but est d’aider les collectivités à définir, expérimenter et animer leur politique en faveur du vélo, a rencontré un franc succès. Il doit permettre d’engager tous les territoires et de combler certaines disparités.

Le réseau de collectivités Vélo & Territoires, qui coordonne le réseau national cyclable, a lancé avec l'Ademe une nouvelle enquête pour inventorier l'action des collectivités pour le développement du vélo.

Le Club des villes et territoires cyclables a annoncé ce 18 janvier le lancement de l'édition 2019 du concours Talents du vélo. Avec parmi ses partenaires l'Ademe et l'association des maires Ville et Banlieue, ce concours vise à récompenser des personnes dont "les actions exemplaires contribuent au développement de l'usage quotidien du vélo urbain dans une perspective de mobilité durable", rappellent ses promoteurs.

Annoncé lors du lancement du plan vélo en septembre dernier, le premier appel à projets national visant à améliorer les continuités cyclables a été présenté le 13 décembre. Salué par les associations qui y voient un signal fort envoyé aux collectivités, il vise à les soutenir dans la réalisation de projets d'aménagements cyclables structurants.

Des équipements de première nécessité aux aires de repos complètes, la demande d’équipements connexes aux itinéraires cyclables est forte. Les études de fréquentation et de retombées économiques réalisées à ce jour confirment que des efforts restent à fournir pour proposer des services de qualité sur les grands itinéraires cyclables français. Mais pour développer des infrastructures cyclables adaptées au plus grand nombre, que faut-il équiper et pour quel usage ? Dans une fiche-action « équipements et aires d’arrêt » et lors d’un atelier à ses 22es Rencontres, Vélo & Territoires s’est penché sur cette question.

Une série de 20 fiches pratiques sur les nombreux aménagements innovants favorisant l'usage du vélo, à télécharger gratuitement. Un moyen de partager les bonnes pratiques en matière d'aménagements cyclables.