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La ville de demain sera intelligente. Le schéma se met en place. Il fait la part belle aux métiers de flux (transports, eau, énergie) et parfois à la sécurité. Ces choix sont logiques : il s’agit des métiers pour lesquels les données sont les plus volumineuses et les plus facilement accessibles, notamment du fait de la multiplication de capteurs connectés.
[Article en accès libre réservé aux agents du CD14]
Les craintes liées au numérique et à l’exploitation des données auront-elles raison de la smart city ? La ville intelligente, bien souvent avancée comme le modèle de la ville de demain, peine toujours à convaincre. Un cadre législatif ou de régulation doit encore être établi pour maîtriser le numérique et éviter certaines dérives.
Pour la deuxième année consécutive, des représentants de collectivités locales françaises viennent de participer, en compagnie de start-up, à la Semaine numérique du Québec. Occasion de constater que les initiatives françaises en termes de ville intelligente sont remarquées outre-Atlantique.
Le guide "Smart city versus stupid village ?" vient éclairer les enjeux du numérique pour les petites collectivités. Hors des grandes métropoles, la ville intelligente est un modèle scruté et apprécié, mais de nombreux obstacles subsistent.
Prometteuse pour certains, complexe ou effrayante pour d'autres, la smart city a eu du mal à éclore, en France comme dans le reste du monde. Pourtant, cette évolution de nos villes était annoncée depuis de nombreuses années.
[Agents du Département du Calvados] Pour accéder à l'intégralité de ce dossier, connectez-vous à la Gazette numérique.(N°16/2314 - p.34)
Karine Dognin-Sauze, vice-présidente du Grand Lyon, en charge de l’innovation et des nouvelles technologies, précise les modalités d'utilisation des données recueillies par la métropole lyonnaise dans le cadre de sa stratégie de « smart city » (ville intelligente).
Le Pr Carlos Moreno lance une nouvelle série d’articles consacrés aux espaces publics dans la ville à l’heure de la révolution numérique. Lieux de rencontres, de brassage et de création, incarnation physique de la citoyenneté, pouls de la Cité… les espaces publics jouent un rôle stratégique dans l’espace urbain. Décryptage des bonnes pratiques à travers le monde.
En quelques années, la smart city, fondée sur l'explosion du numérique, du partage et de l'ouverture des données, a bouleversé la ville. Public ou privé, tous les acteurs s'y mettent. Faute de modèle économique idéal, il y a encore une prime pour les acteurs traditionnels de la ville. Les nouveaux entrants ont plus de mal. Mais, les contraintes financières changent la donne, ouvrant la voie à de nouveaux business collaboratifs.
L'open data peut sauver les villes de l'engorgement tout en apportant de nouveaux services. Face à la puissance de Google et à l'ingéniosité des start-up, les transporteurs publics vont devoir effectuer leur révolution culturelle. Ou perdre la guerre du transport intelligent !
Le concept des smart cities ou villes intelligentes connaît un succès qui ne se dément pas. Mais qu’entendent exactement ses promoteurs par ce terme ? En théorie, la smart city, c’est le beurre et l’argent du beurre : une gestion plus efficiente et démocratique au bénéfice des usagers et de la collectivité. Toutefois ses risques et limites apparaissent déjà. Car, bardée de capteurs de données censés améliorer nos vies urbaines, la smart city est aussi un fantastique vecteur potentiel de surveillance. Sans compter que faire dialoguer des données, publiques et privées ne va pas soi. Bref, comment construire une smart city à taille humaine, débarrassée de ses oripeaux marketing.
L’univers numérique double sa taille tous les deux ans. D’ici à 2020, nous produirons et copierons chaque année 44 zétaoctets de données. Au-delà de la question de la gestion et du stockage de ces données, on peut se demander quelle utilisation en est faite et à quelles fins. Certes, les entreprises peuvent y trouver leur compte mais qu’en est-il des individus ? Quelles implications la smart city, la ville "connectée", a-t-elle pour les administrations ? Xavier Fessart, Business Unit Director chez Isilon (division stockage d’EMC), nous donne des éléments de réponse.
Jean-Louis Missika, adjoint au maire de Paris chargé de l’urbanisme, de l’architecture, des projets du Grand Paris, du développement économique et de l’attractivité, explique pourquoi et comment Paris va devenir une smart city.
L’univers numérique double sa taille tous les deux ans. D’ici à 2020, nous produirons et copierons chaque année 44 zétaoctets de données. Au-delà de la question de la gestion et du stockage de ces données, on peut se demander quelle utilisation en est faite et à quelles fins. Certes, les entreprises peuvent y trouver leur compte mais qu’en est-il des individus ? Quelles implications la smart city, la ville "connectée", a-t-elle pour les administrations ? Xavier Fessart, Business Unit Director chez Isilon (division stockage d’EMC), nous donne des éléments de réponse.
La ville intelligente promet des retombées économiques, grâce à une gestion plus efficiente de la dépense énergétique, de ses RH ou encore une politique d’ouverture des données sensés favoriser le développement d’un écosystème.
2014, année d’élections municipales. Année que nous allons donc inaugurer avec une émission sur les villes. Ce qu’on appelle en anglais les « smart cities », en français les « smart cities ». Autrement dit les « villes intelligentes », villes où les technologies numériques prendrait une place importante pour y améliorer les transports, l’énergie, les rapports entre les citoyens, voire la démocratie locale. Je me contente de cette définition minimale car ce sera l’objet de cette émission d’affiner cette définition, avec, en arrière plan, les questions que je me pose depuis que j’entends parler de « smart cities » et que je lis la littérature afférente à cette question : à quoi ressemblerait vraiment une ville intelligente ? A la fois de la manière dont on vit dans la ville, mais aussi dans la manière dont elle se donne à voir ?
Pour la première fois dans l'histoire de l'humanité, 50 % de la population mondiale vit en ville. Cette croissance de la démographie urbaine s’accompagne de défis qui ont un impact sur les infrastructures numériques : circulation routière, consommation d’énergie, gestion des déchets, impôts, ou éducation…
Dans une société où la technologie prend toujours plus de place, où nous nous déplaçons hyper-connectés, le nez sur nos écrans, Pablo Sánchez Chillón met en garde contre la fuite de la ville physique et les comportements de "zombies numériques".
